Atsakymas į senąsias diskusijas dėl AC ir MPG
Tai kažkas, dėl ko jūs tikriausiai ginčiate su savo sutuoktiniu ar kitais keleiviais ilgų kelionių metu: naudoja daugiau dujų, aušina automobilį, nuleidžiant langus arba eksploatuojant AC (žinoma, su langais)? Jei pasisakėte už pirmąjį, pagal daugelį šaltinių turėsite būti teisus. Bet papildomo kuro sąnaudų skirtumas tarp dviejų metodų skiriasi pagal automobilio tipą ir kelionės greitį.
Dėmesys šiems veiksniams gali padėti sumažinti dujų suvartojimą naudojant aušinimo būdą.
Windows gali būti vilkite
Lango nusileidimas sumažina dujų ridą, nes jis padidina atsparumą vėjui arba vilkite. Jūsų automobilio tempimas yra atsparumo, kurį jis turi važiuojančiam orui, kiekį. Automobiliai, kurie yra aptakūs ir žemi (pvz., Sportiniai automobiliai ar elektra varomos transporto priemonės), yra palyginti mažesnės, todėl gerokai padidėja dujų kilometražas. Didesni, aukšti lengvieji automobiliai ir sunkvežimiai su boxy formomis turi daug daugiau traukos, prisidedantys prie santykinai mažos dujų ridos.
Vairavimas su langais žemyn padidina transporto priemonės traukimą, tačiau tai yra palyginti su automobilio dizainu ir priklauso nuo automobilio greitį. Paprasčiau tariant, didelis, aukštas visureigis stumia daug oro, kol juda. Šioje transporto priemonėje atidaryti langai gali palyginti nedaug padidinti bendrą dragą. Priešingai, mažas, aptakus rodsteris suprojektuotas daug mažiau traukti, o langų atidarymas gali padidinti bendrą didesnį greitį.
Greitis yra dar vienas veiksnys, nes vilkimas iš atvirų langų didėja didėjant greičiui. Tai pasakytina apie bet kokį automobilį, o langų atidarymas naudoja daugiau dujų greitkeliais, nei važiuojant mieste.
Rezultatai yra: AC yra išvesta
Dažnai cituojamo Automobilių inžinierių draugijos (SAE) tyrime mokslininkai palygino dviejų didžiųjų transporto priemonių - visureigis su 8,1 litro 8 cilindrų varikliu ir 4,9 litro 8 cilindrų varikliu - sedano degalų naudojimo efektyvumą - mažas, vidutinis ir didelis greitis.
Abi transporto priemonės gavo geriausią dujų kilometražą, kai jų akumuliatorius buvo išjungtas ir langai buvo suvynioti (čia nenuostabu). Kai langai buvo suvynioti, degalų taupymas sumažėjo, ypač sedanas su apatiniu tempimu. Tai nepaveikė visureigio tiek daug, nes visureigis jau turėjo daug oro traukos. Kai buvo įjungtas oro kondicionierius ir langai suvynioti, degalų efektyvumas buvo blogiausias.
"Edmunds.com" tyrėjai nustatė panašius rezultatus, kai bandydavosi pikapas, kuriame beveik 10 procentų geresnio dujų kilometro su langais ir AC išjungta, važiuojant 65 mph. Edmundas pažymėjo, "oro kondicionierius pagamino išmatuojamą variklio nutekėjimą ir dėl to sumažėjo degalų taupymas ... [galbūt todėl, kad] sunkvežimių aerodinaminės savybės labiau panašios į plytų sieną nei sedanas".
JAV energetikos departamentas praneša, kad "kintamosios srovės naudojimas gali sumažinti įprastos transporto priemonės degalų sąnaudas daugiau nei 25 proc., Ypač trumpuoju laiku".
Patarimai, kaip sumažinti automobilio aušinimą
Kaip parodė ekspertai, oro kondicionierius naudoja daugiau dujų, nei nuleidžiant langus, tačiau geri įpročiai gali padėti jums likti vėsioje ir mažiau paveikti jūsų ridą:
- Dažniau naudokite kintamą greitkelį greitkeliuose, o rečiau - važiuodami miesto vairavimo ar eismo metu.
- Nustatykite kintamą srovę tiek, kiek leidžia jūsų komforto lygis.
- Išjunkite automobilį, nuleisdami langus prieš įjungdami AC ir sukdami. Karšto oro išleidimas iš kabinos reiškia, kad AC neturi tokio oro aušinimo.
- Pradėkite AC tik tada, kai automobilis juda. Nejunkite kintamosios srovės, kol automobilis laukia karščio.
- Vadovaukitės rekomendacijomis, pateiktomis savininko vadove AC veikimui. Daugelyje automobilių yra recirkuliacinis ventiliatorius, skirtas karšto automobilio aušinimui. Paprastai tai įjungiate keletą minučių, kol pereinate prie šviežios oro srauto.