Kaip oro uostai užkerta kelią paukščių strikei?
Kiekvienais metais atsiranda tūkstančiai lėktuvų paukščių atakų, tačiau oro uostuose yra daug saugos ir apsaugos priemonių, kad būtų sumažintos šios potencialiai pavojingos ir pavojingos situacijos. Dėl apgalvoto oro uosto paukščių kontrolės metodų, dauguma paukščių smūgių nesukelia didelės žalos orlaiviui arba kelia pavojų keleiviams. Sąžiningi oro uosto pareigūnai nuolat stebi netoliese esančią laukinę gamtą, siekdami išvalyti paukščių vengimo procedūras, išvengti galimų problemų ir sumažinti poveikį paukščiams.
Kodėl paukščiai patinka oro uostuose
Didelės paukščių pulkai pavojingi orlaiviams, ir deja, paukščiai patys gyvena aplink daugeliui užimtų oro uostų. Kadangi oro uostai yra išdėstyti dideliuose miestų centruose, jie dažnai turi daug nepanaudotų, neišvystytų žemių, kurie juos supa kaip triukšmą ir saugą. Būtent tokia neišvystyta žemė yra patraukli paukščiams, ypač dėl tinkamos buveinės mažėja dėl miesto plėtros. Tuo pačiu metu bendras oro uosto šurmulys dažnai atgraso nuo didelių plėšrūnų, o paukščiams suteikia saugesnę šventyklą. Daugelis oro uostų taip pat yra šalia esminių šlapynių ar drenažo tvenkinių - vanduo yra puikus triukšmo slopintuvas - patrauklus migruojančioms vandens paukščiams, kaukėms ir kitiems dideliems paukščiams. Deja, pačius paukščius, kurie labiausiai pritraukia į šias buveines, gali būti pavojingiausios orlaivių grėsmės.
Kaip oro uostai mažina paukščių strikes
Tiek didieji paukščiai, tiek mažesni paukščių puliai gali būti pavojingi orlaiviams, paveikus priekinį stiklą arba įleidžiant į variklius.
Tai ne tik sukelia didelę žalą lėktuvui, bet taip pat gali sukelti pavojingas ir nesaugias skraidymo sąlygas, jei atsiranda kritinė žala. Dėl to daugelyje oro uostų yra laukinės gyvūnijos kontrolės iniciatyvos, kuriomis siekiama sumažinti bet kokią paukščių ir orlaivių sąveiką.
Yra trys bendri būdai, kaip sumažinti lėktuvo paukščių smūgius: keisti paukščių buveinę, kontroliuoti paukščių elgseną ir keisti orlaivių elgesį.
Oro uostai, kurie sėkmingai pasiekė paukščių streikų mažinimą, naudojo įvairius metodus, taikydami visus tris metodus.
Buveinės keitimas
Aplink oro uosto buveinių keitimas, kad jis nepakliūtų paukščiams, yra paprastas būdas paskatinti laukinius paukščius ieškoti alternatyvaus maitinimosi ir maitinimosi vietų. Veiksmingos priemonės apima:
- Sėklų augalų pašalinimas šalinant maisto šaltinius
- Naudokite insekticidus ar pesticidus, kad pašalintumėte vabzdžiams paukščių maistą
- Uždenkite netoliese esančius tvenkinius su tinkleliu, kad paukščiai negalėtų nusileisti
- Pašalinti šepečius ir medžius, kurie yra patrauklios lizdų vietos
- Laikydami žolę sėjama trumpa, todėl ji nėra tinkama paukščių apsaugai
Paukščių elgesio keitimas
Keli būdai gali būti naudojami siekiant veiksmingai keisti paukščių elgseną, kad jie nebebūtų šalia oro uosto. Šie metodai netrikdo paukščių, tačiau skatina juos išvengti regiono.
- Naudojant garso patrankas, įrašytus grobuoniškus skambučius ir kitus triukšmo generatorius, kad sutrikdytų paukščius
- Lazerių naudojimas aušros ir sustingęs, kad imituotų plėšrikus ir išgąsdintų paukščius
- Skraidantys mokomieji foreliai per lizdus, kad sutrikdytų paukščius, kol jie nesisėdins
- Mokyti šunis, kad būtų galima stebėti buveines ir mokyti paukščius, kad rajone yra daug plėšrūnų
Kaip paskutinę priemonę, paukščius gali sugauti ir perkelti įgalioti laukinės gyvūnijos kontrolės pareigūnai, jei jie negali būti skatinami palikti šį rajoną natūraliai. Labai retais atvejais paukščiai gali būti pašalinti iš tinkamo leidimo.
Lėktuvo elgesio keitimas
Mokymasis dirbti su paukščiais keičiant skrydžio trajektorijas ir tvarkaraščius gali padėti sumažinti paukščių smūgius. Nors šie metodai gali būti neįgyvendinami visuose oro uostuose, jie gali būti naudojami siekiant padėti oro uostui dirbti harmoningai su ja aplinkine gamta.
- Treniruočių stebėtojai su žiūronais ir sritimis, kad būtų galima tiksliai nustatyti pavojingų paukščių vietas ir nukreipti lėktuvus į skirtingus kilimo ir tūpimo takus arba įvažiavimus
- Naudojant radaro įrangą paukščių pulkų judėjimui ir tankumui stebėti, siekiant prognozuoti jų elgseną ir efektyviau valdyti kontrolės metodus
- Reguliuojamas skrydžio laikas, kad būtų išvengta paukščių aktyvumo, pvz., Ankstyvo ryto ir vėlaus vakaro, arba didžiausio migracijos laikotarpio
Kodėl paukščių strikes vis dar pasitaiko
Nepaisant to, kad daugeliui atgrasomųjų metodų ir laukinės gamtos valdymas yra geriausiai naudojamas, lėktuvo paukščių smūgiai vis dar pasitaiko. Ornitologai ir kiti tyrinėtojai išnagrinėja, kokia rūšis yra didžiausia problema ir didžiausia grėsmė, kad jie būtų laikomi lėktuvų paveiktais paukščiais . Su šiomis žiniomis, jie gali nuolat tobulinti kontrolės metodus, kad jie būtų veiksmingesni, netrikdydami paukščių, kurie nesukelia problemų.
Kadangi oro uostai tampa aktyvesni ir planuojami skrydžių dažnumas, o alternatyvios buveinės ir toliau mažėja, vis daugiau paukščių ieškos prieglobsčio netoli oro uostų, o tai gali sukelti potencialiai pavojingas situacijas. Oro uostai nuolat turi būti budrūs kitiems dangaus skrydžiams, ir, kaip sukuriamos naujos kontrolės ir atgrasymo priemonės, tikimasi, kad paukščių smūgiai ir toliau bus kuo mažesni.