Kaip taisyti elektroninę uždegimo dujinę krosnį

01 iš 05

Įvadas

Elektroninė degimo sistema, veikianti dujų krosnyje, yra moderni plėtra, užtikrinanti patikimesnį veikimą, nei nuolatinis bandomasis įrenginys, ir leidžia sutaupyti energijos taupant krosnį. Yra dvi pagrindinės elektroninės uždegimo sistemos rūšys:

• Pertraukiama bandomoji sistema naudoja elektroniniu būdu valdomą aukštos įtampos elektrinę kibirkštį, kad uždegtų bandomąją šviesą, o vėliau - pagrindinius degiklius, kai termostatas reikalauja šilumos.
• Karšto paviršiaus uždegimo sistema uždega dujų degikliui naudojama elektroniniu būdu kontroliuojamo atsparumo kaitinimo elementui, kuris skiriasi nuo šviesos spyglių kaitinimo elemento.

Suprasti kai kurias pagrindines šiuolaikinės krosnies sudedamąsias dalis, padėsiančią jums nustatyti krosnies tipą ir susiaurinti potencialių problemų sąrašą. Čia pateikiama greita krosnių konstrukcijų ir komponentų, rastų didelio efektyvumo krosnyse, naudojant elektroninį uždegimą, apžvalga.

02 iš 05

Elektroninių uždegimo krosnių tipai

Dauguma krosnių su elektroniniu uždegimu yra arba įprastos krosnys, kuriomis naudojamos krosnys, arba didelio naudingumo kondensacinės krosnys.

Indukcinės krosnių projektai vietoj nuolatinio bandymo žiburio naudoja pertraukų bandymą (IP) arba karšto paviršiaus uždegimą (HSI). Be to, skirtingai nuo įprastos krosnies, kuri sukuria natūralią trauką, ištraukiant orą nuo angaro krosnies priekyje, indukuota krosnies angai naudoja nedidelį ventiliatorių, kad degimo dujos būtų išmetamos į dūmtraukį. Elektroninio uždegimo, elektroninių valdymo įtaisų ir dirbtinai sukurto juodgrindžio derinys pagerina sukeltų krosnių projektavimo efektyvumą senesniuose tradiciniuose modeliuose.

Kondensacinėse krosnyse naudojami du šilumokaičiai, kur įprastinės krosnys naudoja tik vieną. Kai dujos sudeginamos pirminiam šilumokaičiui šildyti, antrinis šilumokaitis išskiria karštą iš karštų išmetamųjų dujų, atvėsdamas iki taško, kad vandens garai išmetamosiose dujose kondensuojasi į vandenį. Gautos dūmtakio dujos yra tokios kietos, kad jas galima išvaryti iš išorės per plastikinį (PVC) vamzdį, o kondensuotas vanduo tekinamas į grindų nutekėjimą. Kondensacinės krosnys naudoja karšto paviršiaus uždegimą.

03 iš 05

Trumpojo bandymo (IP) trikčių šalinimas

Paprastai nustatytose indukuotose krosnies krosnyse su pertraukiamaisiais bandymais degiklio dujos uždegamos aukštos įtampos kibirkštimis tik tada, kai termostatas reikalauja šilumos. Kai pilotas užsidega ir pagrindinis degiklis sujaudina bandomąją liepsną (naudojant liepsnos jutiklį), pagrindinis degiklis užsidega. Pasibaigus šildymo ciklui pertraukiama bandomoji liepsna išsijungia ir lieka išjungta tol, kol kitas termostatas reikalauja šilumos.

Šio tipo krosnies krosnies dujų vožtuvas yra identifikuojamas su solenoidiniais žymenimis: MV, PV ir PV / MV - kur MV = pagrindinis vožtuvas, PV = piloto vožtuvas ir PV / MV = bendras.

Dažniausios su uždegimu nuo IP susijusios problemos yra:

• Uždegimo nėra, o krosnis nebus
• Yra kibirkštis, tačiau pilotas nedirbs
• Bandomieji žibintai, bet pagrindinis degiklis neįsijungia
• Degikliai užsidega, bet po kelių sekundžių išsijungia

04 iš 05

Karšto paviršiaus židinio (HSI) trikčių šalinimas

Karšto paviršiaus uždegiklis (HSI) yra dažniausiai naudojama elektroninė uždegimo sistema. Tai veikia kaip šviesos spyruoklė, kaitinama, kai per ją praeina elektros energija. Dauguma jų pagaminti iš silicio nitrido arba silicio karbido. Uždegiklis yra dujoms, įeinančioms į degiklius.

Kai termostatas reikalauja šilumos, 24 voltai siunčiami į elektroninį uždegimo valdymo modulį, kuris įjungia krosnies ventiliatorių ir kitas sistemas ir siunčia 120 V į HSI. HSI šildomas iki maždaug nuo 1800 ° F iki 2500 ° F ir švyti karštu vandeniu. Tada atidaromas dujų vožtuvas ir degiklio dujos užsidega HSI. Kai liepsnos jutiklis sujaudina tinkamą liepsną, HSI išsijungia ir išlieka tol, kol pasibaigs kitas šildymo ciklas. Kai kuriose krosnyse HSI taip pat naudojamas kaip liepsnos jutiklis (vadinamas vietiniu jutikliu ), o ne degiklio liepsnoje atskiroja jutikliu ( nuotolinis jutiklis ).

Esant normalioms sąlygoms, HSI turėtų trukti 3-5 metus, ir jie galų gale įsiskverbia ir juos reikia pakeisti. Tai gali įvykti anksčiau, jei jūsų odos aliejai pateks į elementą netinkamai tvarkydami. Tai reiškia: nelieskite elemento savo plikomis rankomis!

HSI paprastai kainuoja nuo 25 iki 50 dolerių, ir tai yra gera idėja išlaikyti atsargas į rankas, jei vienas išeina naktį ar savaitgalį, kai jūs negalite lengvai gauti naują dalį.

Štai keletas dažniausių HSI nepakankamumo priežasčių:

• Priešlaikinis gedimas dėl netinkamo elgesio (aliejus iš odos pateko ant elemento)
• Neteisingas degiklis
• Įprasto naudojimo ciklo pabaigos pabaiga (laikykite pakaitalą rankomis)
• Elektros srovė namuose yra per didelė (virš 125 VAC)
• Labai purvinas oro filtras, dėl kurio aukšto temperatūros ribotuvas dažnai įjungia ir išjungia krosnies degimą

05 iš 05

Valdymo kodų skaitymas

Dauguma šiuolaikinių krosnių su elektroninėmis uždegimo sistemomis turi integruotą plokštę, kuri kontroliuoja daugybę sudėtingų procesų. Lentos gali atlikti savikontrolę ir pateikti gedimų kodus, panašius į jūsų automobilio diagnostikos kompiuterį.

Jei sugedus gedimui, valdiklio valdymo pultelyje šviečia šviesos diodas, kuris nurodo konkretų gedimų kodą. Kodai yra išvardinti savininko vadove esančioje diagramoje, paprastai krosnies durelėse ar prieigos skydelyje. Valdymo plokštės paprastai yra krosnies ventiliatoriaus skyriuje. Jei lentoje yra mirksinčios lemputės, žr. Diagramą, kad iššifruotumėte kodą ir padėtumėte nustatyti krosnies problemos plotą.