Ar laivybos konteinerių namai yra dar vienas didelis žalias dizainas?
Kai Svenas ir Anna Pirklė savo namuose pastatė Redondo paplūdimyje, Kalifornijoje, jie norėjo kažko šiuolaikiško, ekologiško ir įdomaus. Tačiau "šiuolaikiška, ekologiška ir įdomi" paprastai būna didelė kainų žyma.
Tada jie susitiko su architektu Peteriu DeMaria, kuris sugebėjo parengti sąmoningą namuose būdingą namą, kuris buvo toks įspūdingas, kad jau sukėlė du autoavarijos atvejus, nes vairuotojai išjudino gatvę priešais namus.
DeMaria paslaptis? Laivybos konteinerių namai, pagaminti iš tų milžiniškų plieninių dėžų, kartais vadinamų ISBU vienetais arba intermodaliniais plieno konstrukcijų elementais, dažnai yra rūdijantys ant pramoninių kraštų miestų visame pasaulyje.
Laivybos konteinerių namai: mąstymas dėžutėje
"Visa idėja yra tai, kad norėjome paprasto, modernaus namo", - sakė Svenas, kuris svajoja apie mansardą, kuris gyvena su žaliu dizainu. "Mes bandėme būti nekenksmingi aplinkai išlaikydami išlaidas".
Bet netgi Sven negalėjo numatyti savo namų iš laivybos konteinerių gautų palūkanų. "Mes turime daugybę žmonių, kurie jais valdo", - sakė Sven apie savo 3500 kvadratinių metrų apgyvendinimą. "Kiekvienas žavisi namais".
Ir nors kai kurie žmonės gali atsigulti, gyvendami laivybos konteinerių komplekse, bijodami, kad jie bus tamsūs ir sutraukti, dėžės pusės buvo nukirptos durims, langams ir interjero erdvėms. "Kai esi viduje, jis jaučiasi labai erdvus ir atviras, nes mes turime daug langų ir 10 pėdų aukščio lubų", - sakė Svenas.
"DeMaria" mano, kad namuose būtų brangiai kainuojamas dvigubai daugiau, naudojant standartines statybos technologijas. Jis sakė, kad "Pirkls" buvo idealūs klientai, nes jie buvo labiau linkę sukurti patogų, nebrangų namus nei įprastu. "Jie sugebėjo pamatyti praeityje visus stereopatypus", - sakė DeMaria, vadindama savo klientus "pirmieji žmonės įžengė į kitą pusę".
Laivybos konteinerių pastatų privalumai
Pakartotinis laivybos konteinerių naudojimas kaip pastatai prasidėjo dešimtmečius su kariuomene, kurie pripažino jų potencialą kaip laikiną būstą, biurus ir medicinos įstaigas. Visame pasaulyje jie buvo naudojami kaip avarinės prieglaudos, meno studijos, žaidimų aikštelių konstrukcijos, bendrabučiai ir saugūs kambariai. "Travelodge" atidarė 100-kambarių, aštuonių aukštų viešbutis netoli Londono, pagamintas iš laivybos konteinerių.
Kas daro mažiau nei puikus laivybos konteineris, toks patrauklus pasirinkimas į priekį mąstantiems statybininkams? Pasak jų, jų pranašumai beveik beribūs, pradedant nuo plieno dėžės, galinčios gabenti iki 30 tonų, pramoninę galią.
"Krovinių konteineriai yra suprojektuoti dinamiškam gyvenimui laivuose, judančiame laive, sukrautieji devyni aukščiausia, priešiškoje jūrų aplinkoje", - sakė David Cross, verslo plėtros specialistas SG Blocks, vienas iš didžiausių šalies laivybos konteinerių tiekėjų, kurie buvo skirti statybai. "Jie taip pat yra sertifikuojami keliauti geležinkeliu ir sunkvežimiais. Įsivaizduokite, kad bandote pastatyti medinę struktūrą, kuri galėtų atlikti šį standartą."
Laivybos talpyklos idealiai tinka aplinkoms, kurios nėra. "Vienetai gali atitikti arba viršyti uraganų kodus Miami-Dade ir seisminius kodus, kaip Kalifornijoje," sakė kryžius.
Jie taip pat atsparūs daugeliui problemų, kurios kankina tradicinius medinių rėmų namus: gaisrą, pelę, nutekimus ir medžio dumblius vabzdžius. "Žinoma, termitai ir kiti varminčiai nerūko plieno", - pridūrė kryžius.
Žaliųjų pastatų gerbėjams pakartotinis laivybos konteinerių kaip pigių pastatų naudojimas yra nepaprastas aplinka. "Mes norime imtis perdirbimo ir įdėti jį į steroidus", - sakė kryžius, pridurdamas, kad pasaulyje yra maždaug 18 milijonų laivybos konteinerių. Daugelis jų lieka sudedami į paskirties vietas, nes pigiau užsisakyti naujus konteinerius iš Azijos, nei tuščias.
"Cross" ir kitiems, tokie laivybos konteinerių kalnai, kaip Houston, Oaklandas, Sietlas ir Majamis, yra "galimybės kalnai". Jis apskaičiavo, kad vidutiniškai amerikietiškam namui statyti reikia maždaug dviejų akrų medžių.
"Šie konteineriai - tai galimybė neiškreipti žemės", - sakė jis. Ir energija, reikalinga konteinerių pakartotiniam naudojimui kaip pastatų sistemos, teigia Cross, yra tik dalis to, ko reikės perdirbti plieną.
Nuo jūros iki spindinčios ISBU
Laivybos konteineriai ir ISBU padaliniai taip pat pradėjo veikti kaip biuro aplinka. "Pallotta TeamWorks", labdaros renginių kompanija, panaudojo sandėliuojamus laivybos konteinerius savo 47 000 kv. Pėdų Los Andželo biuruose.
"Šis projektas atsirado dėl riboto biudžeto", - sakė Jenny Huang, projekto koordinatorius su bendrovės "Space" dizaineriais Clive Wilkinson Architects. "Jie turėjo stebėti savo veiklos išlaidas", - sakė ji apie lėšų rinkimo organizaciją. "Jie neturėjo pakankamai pinigų, kad oro erdvė būtų visa erdvė".
Laivų konteinerių naudojimas kaip biuro darbo vietose ar "kaimynystėje" padėjo valdyti oro kondicionavimo išlaidas. "Ji buvo strategiškai įdiegta ten, kur ji buvo reikalinga", - sakė Huangas.
Mažas, tačiau vis daugiau dizainerių, rangovų ir aplinkosaugininkų, kurie laiko save laivybos konteinerių gerbėjais, mato šviesią ateitį visoms, bet pamirštoms dėžėms. Jų gausus tiekimas miesto centruose ir jų standartiniai dydžiai - daugiausia aštuonių pėdų pločio, aštuoni su puse pėdų aukščio ir 20 arba 40 pėdų ilgio - atrodo, kad pakviesti lankstų, kūrybinį pakartotinį naudojimą.
Galbūt didžiausias kliūtis plačiau priimti laivybos konteinerius yra neigiamas stereotipas, susijęs su plieno krovinių dėžėmis, kurios dažnai yra nukreiptos į piktžolių slopinimo pramoninius užpakalinius laukus. "Tikrasis iššūkis yra konteinerių nykimas", - sakė DeMaria. "Stengtis beveik sustabdo tai miręs savo takuose."
Tačiau didžiausias bet kokio dizaino judėjimo sėkmės testamentas buvo suteiktas vienkartiniam transportavimo talpykloje - jie galiausiai turi savo spalvotą kavinių lentelę: "Jure Kotnik" konteinerių architektūra .