Pralaidžios grindinio medžiagos gali pasiekti daug daugiau nei sutaupyti pinigų naujojoje važiuojamosios dalies vietoje. Permatomi paviršiai taip pat sumažina lietaus vandens kiekį, kuris nukrenta nuo stogo, nusileidžia kietais (nepralaidžiais) važiuojančiais keliais ir užpildo upes, tvenkinius ir komunalines vandens sistemas. Beje, atrodo, kad šviežias kritiškas vandens tiekimas iš stogo, aliejaus ir trąšų iš traukinių ir šaligatvių ištraukia griuvėsius iš gatvių.
Galutinis rezultatas yra papildoma tarša mūsų vandens keliais ir papildomas darbas vandens valymo įrenginiuose.
Kitaip tariant, renkantis pralaidų grindinį (tai yra, grindinys, kuris leidžia vandeniui tekėti per jį, o ne lenktynes link artimiausio kanalizacijos) gali būti tvirtas aplinkos veiksnys. Ir kai jūs galite būti tiek atsakingi už aplinką, tiek sutaupyti pinigų procese, ką ne mylėti?
Vienu metu pasaulyje gali būti laikomas vienas važiuojamosios dalies kelias, tačiau kai kuriose srityse, kuriant naujus kelius, šaligatvius ir automobilių stovėjimo vietas su pralaidiomis grindinėmis medžiagomis, pradedama matyti didesnė nauda. Yra daugybė produktų, kuriuos galima laikyti pralaidiomis, kai kuriomis gana aukštųjų technologijų technologijomis ir kai kuriais iš jų mažai tech.
Žolė
Dauguma važiuojamosios dalies prasideda kaip žolės važiuojamosios kelio dangos, nesvarbu, ar tai yra numatyta, ar ne Prieš atliekant bet kokią papildomą medžiagą, kuri buvo išmesta į vietą, pėstiesiems ir transporto priemonėms paprastai vaikščioja per paviršių. Kai nieko žolės nepakeičia, galima tikėtis, kad laikui bėgant jis nusidėvi.
Jei oras yra gana sausas, tačiau žolės važiuojamosios kelios kelios kelios kelios kelnės gali būti baudos.
Geresnis ilgalaikis žolių naudojimo važiuojamosios dalies sprendimas - tai tiesiog pridėti dvi plonas grindines juosteles, kad būtų galima sukurti automobilių padangas. Galite naudoti juostelėms pralaidžią medžiagą, tokią kaip žvyras arba nepralaidus betonas.
Jei pasirinksite pastarąjį, vis tiek iš esmės sumažinsite nuotėkį iš savo nuosavybės. Du 18-in. plačios grindų juostos gamina daug mažiau nuotekų nei vienas 12 pėdų. plataus betono plokštė. Dauguma važiuojamosios kelio dalies liko žolės.
Laisvųjų akmenų ir žvyro
Dažniausiai pasitaikančios pralaidžios grindinio medžiagos rūšys yra laisvi akmenys ir žvyras, kurie šimtmečius palaikė visų rūšių eismą. Sužinokite daugiau apie šias galimybes " Pros and Cons" iš akmens važiuojamosios dalies ir pranašumų ir trūkumų žvyrkelio takams .
Plastikinės tinklelinės sistemos
Plastikinės tinklelinės sistemos paprastai yra suformuotos naudojant perdirbtas plastikines tinkleles ar blokus, kurie sudaro kietąjį vairavimo ar vaikščiojimo paviršių, kuris leidžia vandeniui tekėti laisvai. Jie yra ilgalaikiai, lengvai montuojami ir be priežiūros. Tinklelius galima užpildyti smėliu ir dirva arba žvyru.
Permeable Pavers
Permiuojantys buldozeriai gali būti šiek tiek daugiau, nei pirmiau aptartų plastikinių tinklelių sistemų betono versija, pakeičiant plastiką atvirais kamerų blokeliais (žr. Toliau). Kiti, labiau tradiciniai baldakio plytų tipai (žr . "Plytų paviršiaus takų privalumai ir trūkumai" ), kieto betono klotuvai (žr. Privalumus ir trūkumus betono paviršiams ) ir akmenukai (žr. Pros and Cons iš Cobblestone Paver Driveway ).
Šių medžiagų prasiskverbimo takų kūrimo raktas yra užpildyti tarpus tarp šlifuoklių ir smėlio.
Permiruojamas betonas ir asfaltas
Kvailas, kaip gali atrodyti, naujos betono ir asfalto rūšys iš tiesų leidžia vandeniui įsiurbti. Atsparus betonui ir pralaidžiam asfaltui buvo sukurtos taip, kad būtų galima įrengti kelio dangos parkavimo ir važiuojamosios vietos paviršius, kuriuose aplinkos apsaugos teisės aktai gali jų neleisti.
Kitas požiūris į pralaidžių betoninių paviršių konstrukciją yra su atviromis lakštinio betono blokais. Veikiantis taip, kaip aprašyta aukščiau, yra plastikinės tinklelinės sistemos, atviros ląstelinės betoninės blokelės ledo vandenį ir vis dar sunkiai tvarko sunkiuosius krovinius. Užpildykite atviras ląsteles su tam tikru viršutiniu dirvožemiu ir žole, o patys blokai gali būti sunkiai atskirti.
Grindjuostės
Plytelės yra dar senas požiūris, kuris, atrodo, vis labiau vertinamas mūsų aplinką tausojančiam laikui.
Pirmosiomis automobilių įkvėptos važiuojamosios dalies dienomis buvo įprasta, kad automobilio padangoms valdyti yra pakankamai platus grindų juostelės. Likusi važiuojamosios dalies dalis liko žole.
Kažkur išilgai linijos žmonės pradėjo atnaujinti iki kieto betono ar asfalto važiuojamosios dalies . Jie turėjo savo privalumų, tačiau jie naudojo daug daugiau medžiagų, daugiau kainuotų įdiegti, ir labai padidino lietaus vandens nuotėkio problemas.
Grindinės juostelės yra madingos ir pasirodo daugelyje naujų energiją taupančių namų. Jie ypač naudingi švelnesniuose klimatuose, kur sniego valymas kelia nerimą. Tol, kol vejos aplink juosteles laikomas apdaila ir gerai prižiūrimi, prie grindų įrengtų važiuojamosios dalies gali papildyti bet kokio tipo namas.