Top 10 krosnių remonto pamokos

Krosnis yra svarbiausias prietaisas jūsų namuose. (Bent jau žiemą). Tai priklauso nuo to, kad šeima ir namas būtų saugūs nuo šalčio ir šalčio temperatūrų žiemą. Bet ar tikrai žinote apie pagrindinius krosnių gamintojų technologijų pokyčius per metus? Pavyzdžiui, kai 50% -60% krosnių efektyvumas buvo įprastas prieš 50 metų, šiuolaikinės modernios krosnys gali pasiekti daugiau kaip 97% efektyvumo (matuojamas AFUE).

Kuro deginimo sistemos tipas yra svarbus krosnių konstrukcijos ir efektyvumo įvertinimas. Degimo dujas gali uždegti pilotų šviesos liepsna (įprastinė krosnis) arba vienas iš kelių rūšių elektroninių uždegimų (įprastinė arba didelio naudingumo krosnis ).

Krosnies degimo sistemoje naudojama technologija, šilumokaitis, degimo oro įleidimo įtaisas ir valdymo įtaisai lems jos efektyvumą ir, jei bus laikoma įprasta krosnis arba didelio efektyvumo kondensacinė krosnis .

Toliau pateiktame sąraše pateikiami geriausi žinynai apie šias krosnių remonto temas:

1. Krosnių efektyvumas
2. Įprastinė krosnis
3. Didelis efektyvumas
4. Uždegimo sistemos

• 01 iš 10

  Įvairių rūšių dujinių krosnių efektyvumas

  Šioje pamokoje pateikiama puiki apžvalga apie įprastines ir didelio naudingumo krosnių rūšis, krosnių degiklių rūšis ir ventiliatoriaus veikimą bei, žinoma, krosnių efektyvumą ir kaip įtakoja įvairios krosnių kombinacijos.

  Mokomoji medžiaga apims šiuos dalykus:

  Krosnių tipas

  1. Įprastinė krosnis
  2. Kondensacinė krosnis

  Degiklio ir pūstuvų technologija

  1. Vieno etapo krosnis
  2. Du etapai arba dvigubos stadijos krosnys
  3. Moduliuojanti krosnį

  Krosnių efektyvumo įvertinimai

  1. Mažo efektyvumo krosnis: nuo 55% iki 72% AFUE (pasenusi technologija)
  2. Mažo efektyvumo krosnis: 78% AFUE (minimali AFUE leidžiama naujoms krosnims)
  3. Standartinė / vidutinio efektyvumo dujinė krosnis: 80-89% AFUE
  4. Aukštos kokybės krosnis iki 98% AFUE (patvirtinta " Energy Star" )

• 02 iš 10

  Tradicinės dujinės krosnies trikčių šalinimas

  Paprastos krosnys turi iki 89 proc. AFUE ir naudoja mažiau efektyvią šilumokaičio technologiją nei didelio efektyvumo modelis.

  Šioje pamokoje aptariamos galimų šių ir kitų įprastų krosnies problemų priežastis ir remontas:

  • Nėra karščio
  • Nepakanka šilumos
  • Krosnių ciklas įjungiamas ir išjungiamas per greitai
  • Ventiliatorius neišsijungia
  • Triukšminga operacija
  • Išbandoma bandomoji lemputė

• 03 iš 10

  Aukšto efektyvumo kondensacinės krosnies taisymas

  Didelio efektyvumo kondensacinė krosnis turi dar kelias trikčių šalinimo problemas nei įprastos krosnies pusbrolis. Visų pirma tai susiję su skirtingomis šilumokaičio technologijomis, naudojamomis šilumai išgauti iš degimo proceso, kaip degimo orą tiekiama į krosnį, ir metodą, naudojamą degimo dujų išmetimui.

  Šioje pamokoje bus aptariamos šios problemos ir didelio naudingumo krosnių problemos:

  Su deglu susijusios problemos:

  • Įleidimo oro išleidimo kamštis
  • Išmetamųjų dujų recirkuliacija

  Su uždegimu susijusios problemos:

  • Užkimštas kondensato nutekėjimas (šiukšlės, netinkamas nutekėjimas, užšaldytas kondensatas)
  • Užsikimšusi dūmtakio ventiliacija
  • Slėgio jungiklio bandymas

• 04 iš 10

  Aukšto efektyvumo kondensacinės krosnies anatomija

  Šioje pamokoje paaiškinama, kas daro įprastą krosnį ir kondensacinę krosnį tiek skirtingus, tiek kaip ir kaip veikia kondensacinė krosnis.

  Sužinokite apie aukšto efektyvumo kondensacinę krosnį ir jos komponentus:

  • Kaip kondensacinė krosnis skiriasi nuo standartinės arba įprastos krosnies
  • Oro perdirbimo / gryno oro įsiurbimo svarba
  • Kuro deginimas
  • Šilumos išskyrimas
  • Degimo išmetimas

• 05 iš 10

  Plastikinių ventiliacinių vamzdžių tipai aukšto efektyvumo krosnims

  Vienas iš labiausiai matomų kondensacinės krosnies savybių yra plastikinių vėdinimo vamzdžių naudojimas žemos temperatūros dūmų išmetimui ir degimo oro suvartojimui. Šioje pamokoje aptariama speciali plastikinių vamzdžių medžiaga (dažniausiai PVC, ABS arba CPVC ), naudojama šių krosnių išleidimui, įskaitant oro įleidimo angą, išmetamąsias dujas ir korozinį kondensatą, susidariusį dėl degimo proceso.

  Aš taip pat aptarsiu, koks svarbus jūsų HVAC rangovo vaidmuo diegiant šias krosnis, nes trūksta patvirtintų statybos vamzdynų medžiagų.

• 06 iš 10

  Kaip apšviesti dujinę krosnį

  Šiame esminiame vadovėlyje aprašyta, kaip pašalinti ir apšviesti stovinčią kontrolinį žibintą vyresnėje mažesnio efektyvumo krosnyje, paprastai įvertintoje mažiau kaip 80% AFUE. Nuolatinis pilotas (liepsna visada šviečia) kartais vadinamas bandomuoju žibintu ir jo paskirtis - tarnauti kaip nedidelė uždegimo liepsna dujų degikliui. Kai ši maža liepsna netinkamai veikia arba išeina, tai yra viena iš labiausiai paplitusių priežasčių, kodėl dujinė krosnis sugebės veikti.

• 07 iš 10

  Kaip patikrinti ir reguliuoti dujinę krosnį

  Net jei užsidega indikatoriaus lemputė, liepsna gali būti netinkamai sureguliuojama. Šioje pamokoje bus paaiškinta, kaip patikrinti ir tinkamai pritaikyti bandomąją ugnį, kad būtų galima geriausiai veikti.

  Teisingai sureguliuojant, piloto šviesos liepsnos spalva atrodys šiek tiek kitaip, priklausomai nuo to, ar jūsų krosnyje naudojama gamtinė dujos ar propanas.

  Gamtinių dujų liepsna turėtų būti šviesiai mėlyna, o liepsnos galas turi tik geltonos spalvos atspalvį. Propano liepsna turi būti mėlyna žalia liepsna, kurios gale yra gelsvas.

• 08 iš 10

  Elektroninės krosnies uždegimo rūšys

  Šioje pamokoje pateikiama dviejų pagrindinių elektroninės uždegimo sistemų, naudojamų nuo vidutinio iki didelio efektyvumo krosnyse nuo 80% iki 90% ir aukštesnės, kurios nenaudoja stovinčių pilotų, apžvalga.

  Elektroninės uždegimo sistemos paprastai yra suprojektuotos dviem būdais: krosnies intermituojančiu bandiniu (IP) arba karšto paviršiaus degikliu (HSI). Abi šios sistemos yra aprašytos šiame vadove.

• 09 iš 10

  Elektroninės uždegimo krosnies trikčių šalinimas

  Šioje pamokoje aprašoma, kaip trikdžių šalinimo ir remonto krosnyse naudojamos elektroninės uždegimo sistemos, naudojančios pertraukiąją bandymo (IP) uždegimo sistemą arba karšto paviršiaus uždegimo (HSI) sistemą. Tai apima integruotos valdymo sistemos ir neintegruotai grandinės valdymo modulio aprašymus.

• 10 iš 10

  Kaip pakeisti krosnies termoporą ar elektroninį liepsnos jutiklį

  Ši instrukcija parodo, kaip pakeisti prietaisą, kuris valdo kuro srautą iš dujų vožtuvo į krosnies degiklį. Šis valdymo įtaisas skiriasi priklausomai nuo to, ar krosnyje naudojamas stovintis pilotas ar elektroninis uždegimas.

  Jei krosnyje naudojamas nuolatinis bandomasis narys, tuomet pakeisite prietaisą, vadinamą termoelementu . Jei turite elektroninę degimo krosnį (pertraukiamas bandymas arba karšto paviršiaus uždegimas), prietaisas vadinamas liepsnos jutikliu .